Imam problem na Citroenu C4 2008. Ponekad, u voznji, cujem tup udar na zadnjem dijelu vozila, obivno kada prelazim preko manjih rupa ili kada se penjem na trotoar. Juce sam bio u servisu, nakon probne voznje nisu nista culi. Nakog pregleda, vidi se da nisu ni amortizeri, ni lezajevi, ni kljesta ni selen.
Sta moze biti u pitanju?
Pogledaj prvo da nemaš što u bunkeru da bi moglo mlatiti mislim da bi ti lako moglo biti da se radi o zadnjoj lafeti, to je teško provjeriti ručnim opipom već treba auto voziti neko vrijeme da bi se problem ponekad javio… nadalje, ako ti puno ne smeta, ne brini, neće otasti kotač iako dosadno zvuči… ako se često penješ na trotoar to ti je normalno, nije ni skupo ni teško za promjenit.
prijatelj vozi C4 i ima isti problem od pocetka.. nakon 4 godine se jos uvijek nije nista potrgano, a tup se cuje i dalje kod prolaska po rupama.
mozda je to i zvuk goriva u rezervaru
Zbog čega su Citroeni “plastikaneri”? Što bi svi auti trebali biti na razini Stojadina - od običnog pleha? Volio bih znati koje to ti auto voziš pa da mu je sve na mjestu i ne krcka… eto ja vozim Audi-a pa krcka, a kamoli da neće bilo koji nabavno upola jeftiniji auto…
ja vozim BMWa pa krcka jos vise nego Audi (totalno razocaran radi toga).. a sto e tice plastike, jeftinije je zamijeniti plasticnu komponentu koja se potrga nego metalnu..
Dakle, nije dizalica! Hm 8) Eto ga sad. A sada da vidim znalca koji se smijao na postavljeno pitanje: posle pregleda u dva servisa, na vozilu nije nadjeno nista sporno; jednostavno nekada udara, nekada ne; prilikom prelaska po velikim rupama, ne cuje se nista; nekada, prilikom blagih prelaza se cuje i prilikom skretanja ulijevo.
U voznji, to kao da se osjeti u vozilu, kao da se u unutrasnjosti cuje. Sjedista i gepek sam pregledao, nista sporno nije.
Dakle, nije dizalica! Hm 8) Eto ga sad. A sada da vidim znalca koji se smijao na postavljeno pitanje: posle pregleda u dva servisa, na vozilu nije nadjeno nista sporno; jednostavno nekada udara, nekada ne; prilikom prelaska po velikim rupama, ne cuje se nista; nekada, prilikom blagih prelaza se cuje i prilikom skretanja ulijevo.
U voznji, to kao da se osjeti u vozilu, kao da se u unutrasnjosti cuje. Sjedista i gepek sam pregledao, nista sporno nije.
Sta moze biti? Ima li neko ideju?
Hvala
Mogu biti vrata prtljažnika, ako nisu dobro centrirana, a može biti i lafetica zadnjih kotača koju je teško čuti ako se auto ne vozi tj. kad se digne na dizalicu… nju mehaničar provjerava rukom, što je lošija dijagnostika nego kad 400kg težine auta na jednom kotaču ide preko neravnine…a može biti i ovo što je Droopy ranije kazao, kad je rezervoar pun da odušak napravi “tup”...nije ništa strašno, ali zvuk može nervirati… btw, ne osvrći se na iskompleksirane komentare pojedinih članova foruma (meni jedino nije jasno kako ih administrator ne sankcionira, kako se to i radi na drugim forumima) - C4 je dobar auto, jedino što ti mogu reći je da si kupiš i novog kad skupiš para
...malo bih nadopunio odgovor g. Marušića: sasvim je moguće da amortizer koji je “dobar” u ekstremnijim situacijama “lupa” (jače-brže pomicanje opterećenog kotača pri manjim brzinama - ležeći policajci, udarne rupe, rubni kamen nogostupa…)
.
Ne smijete kriviti majstora koji je amortizer proglasio dobrim, jer ako nema tragova curenja ulja, ako je amortizer 70-80% novog (u funkciji usporenja na testeru) i nema vidljive zračnosti, te pri “normalnoj” vožnji ne ispušta zvukove…... amortizer je “dobar”.
.
Za “osjetljivo” uho kojem smeta “normalno lupanje” rabljenog vozila voženog po “balkanskoj kaldrmi” (a i C4 nije oličenje kvalitete izrade) jedino ima smisla ugraditi originalne amortizere i ostale komponente ovjesa.
.
Imam nekoliko osobnih iskustva gdje su na Audi-ju ili Ford-u (iz vremena dok je Ford bio auto) sa + 200 tkm mjenjani amoritzeri, te su ugrađivani kvalitetniji zamjenski (Monroe, BOGE, Bilstein, Kayaba) .... pa je konačan rezultat bio loš: auto i dalje lupa po grabama a na toj osovini je promjenjeno SVE od komponenti ovjesa. Nažalost originalni amortizeri bili su 2-4x skuplji od zamjenskih (za Audi).
nije mi jasno cemu prepucavanja u rangu “moj tata je jaci od tvojeg”.. mogao bih postove editirati, al nek radje Admin obrise.. nista nije crno i bijelo i u nekim situacijama ne postoji bolje ili losije; ne morate naci zajednicki jezik al probajte imati bar malo postovanja prema sugovornicima..
Dakle, ovo je prevršilo svaku mjeru. Ne radi mi adsl par dana i odmah se posvađate. Zadnja opomena i banam sa foruma. Onoga koji po mojem mišljenju započne svađu. Svađa <> izražavanje mišljenja.
Baš me briga čiji je “tata jači od čijeg” kako se dobro Droopy izrazio, ali ne morate se vrijeđati, nazivati kompleksašima i sl. što = vrijeđanje. Odmah da to razjasnim. Također ismijavanje = vrijeđanje i vodi ka bananju.
Razmjena mišljenja nije isto što i vrijeđanje. Obrisao sam sve što je offtopic i nije imalo veze sa ovim pitanjem.
mislim da bi ti lako moglo biti da se radi o zadnjoj lafeti, to je teško provjeriti ručnim opipom već treba auto voziti neko vrijeme da bi se problem ponekad javio… nadalje, ako ti puno ne smeta, ne brini, neće otasti kotač iako dosadno zvuči… ako se često penješ na trotoar to ti je normalno, nije ni skupo ni teško za promjenit.
