MERCEDES B-KLASE DRUGE GENERACIJE STIŽE KRAJEM GODINE PO CIJENI OD 30.000 EURA

Na autosalonu u Frankfurtu IAA’11 (od 15. do 25. rujna) Mercedes-Benz će predstaviti svoj najvažniji ovogodišnji novitet - novi model B-klase. Premda  je prvi, predstavljen u ožujku 2005. na salonu u Ženevi, stigao pola godine iza A-klase, kao njegova izvedenica, B-klasa druge generacije bit će predstavljena pola godine prije A-klase treće generacije (prva A-klasa iz 1997. je imala i produženu verziju, iz koje je u drugoj generaciji nastala prva B-klasa). U usporedbi s B-klasom prve generacije, nova je produžena sa 427 na 436, proširena sa 177,5 na 178,5 i snižena sa 160,5 na 156 centimetara. Neobičan stil, za koji je teško reći je li dizajnersko remek-djelo ili nije, uvjetovan je aerodinamikom i u tome bi mogao biti ključ uspjeha. Koeficijent otpora zraka smanjen je na, za ovakav tip automobila, fenomenalnih 0,26, što poboljšava performanse i smanjuje potrošnju. To je zasluga nove koncepcije, bez dvostrukog sendvič-poda te aerodinamičkog peglanja nadgradnje i podnice, a vodilo se računa i o strujanju zraka u podnici, oko kotača te strujanju rashladnog zraka. Dizajn je dijelom inspiriran konceptnim automobilom Bionic Car iz 2005., koji je inspiriran dizajnom kutijaste ribe (box-fish). Sve je to novoj B-klasi osiguralo aerodinamičke reference, zbog kojih treba skinuti kapu do poda. U svemu se vodilo računa o optimiranju konstrukcije i izvedbe te je to Mercedes od glave do pete. Unutrašnjost je opremljena po sustavu Easy-Vario-Plus.

Stražnje se sjedala mogu posebno preklapati i uzdužno pomicati za 14 cm te se prtljažnik  povećava sa 488 na 666 litara. Svi motori u ponudi su s direktnim ubrizgavanjem i turbopunjačem. Osnovni B180 pokreće se turbobenzincem 1.6 snage 122 KS, koji najveći okretni moment od 200 Nm razvija već od 1250/min. Povećanjem tlaka prednabijanja taj je motor u modelu B200 pojačan na 156 KS, a najveći okretni moment od 250 Nm ostvaruje također na 1250 Nm. Zanimljive su dizelske verzije, opremljene motorom OM651 obujma 2143 ccm, uvedenim prije tri godine, s osnovnom namjenom da se unificira jedan motor za uzdužnu ugradnju (od C do S-klase) i poprečnu (za A i B-klasu). U verziji B 180 CDI prigušen je na 109 KS, uz najveći moment od 250 Nm pri 1400/min, a u B 200 CDI razvija 136 KS te 300 Nm pri 1600/min. Pored ručnog mjenjača sa šest stupnjeva nudit će se i novi sekvencijalni automatski mjenjač sa sedam stupnjeva i dvostrukom spojkom 7G-DCT. Naravno, novi će Mercedes biti riznica tehnoloških noviteta, te će nuditi i Collision Prevention Assist, sustav koji će uočavati rizik sudara te samostalno aktivirati kočnice. Ugrađivat će se i Adaptive Headlamp Assist, Blind Spot Assist, Lane Keeping Assist, Attention Assist, Speed Limit Assist (prepoznaje znakove ograničenja brzine), Active Parking Assist, Brake Hold, Hill Hold, Linguatronic, Reversing camera, Distronic Plus...

dr. Željko Marušić