KIA CEED: ULAZAK U PRVU LIGU

Druga generacija korejskog aduta kompaktne klase, koji se proizvodi u Slovačkoj, temeljito je unaprijeđena i ušminkana, a najveći je napredak u komforu, sigurnosti i opremi. Korejski adut Golf-klase na velika vrata ulazi u prvu ligu kompakata na europskom i našem tržištu. Druga generacija modela koji se proizvodi u slovačkoj Žilini, bit će predstavljena početkom ožujka na salonu u Ženevi. Već se na prvi pogled vidi da je novi model biti toliko unaprijeđen da će teško stati u istu rečenicu s još uvijek aktualnim. Korejski su dizajneri napravili atraktivniji, dinamičniji stil, a kvaliteta izrade i materijala podignuta je za oktavu. Premda je zadržan međuosovinski razmak od 265 cm, što pokazuje da je zadržana osnovna platforma, dužina je povećana sa 423,5 na 430, a širina sa 179 na 182 centimetra. Uz zadržavanje visine od 148 cm, osigurat će se znatno veći komfor. Kia svakim novim modelom pokazuje da na korejski koncern treba najozbiljnije računati, kad je u pitanju i sami vrh. Nakon Picanta, Venge i Rija, stigla je i limuzina srednje klase Optima, koja se ne plaši ni Passata.

Po istoj će formuli novi Ceed, bez imalo respekta ući u klinč s Golfom. Visoka kvaliteta naglašena je već opjevanim jamstvom od čak 7 godina, koje pokazuje kako su Korejci itekako uvjereni u kvalitetu svojih automobila. U Seoulu su se konačno otresli kičastog dizajna i sve izgleda europski uglađeno. Ceed druge generacije je izvana i iznutra izrađen precizno funkcionalno i ugodno, oprema je također na mjestu (već osnovni model ima sve bitno, osim automatske klime i aluminijskih felgi). Ukratko, za jedan vrlo solidan, a ipak konfekcijski automobil, sve je za pet. Prošla su vremena jeftine i tvrde korejske plastike, a nema ni traga, donedavno uočljivom korejskom kiču. Komfor je među najvećim u kompaktnoj klasi. Koliki je Ceed druge generacije skok za Kiju, najbolje će se vidjeti kad se se sjedne za upravljač. Podešava se po visini i dubini, sjedala su udobna i dobro dimenzionirana, a oslonac za nogu ima prikladne dimenzije i nagib. Prostora ima obilato i za pet osoba, a ukupan dojam zaokružuje prtljažnik od 365 litara, koji se preklapanjem stražnjih naslona povećava na 1370 l. Solidna i čvrsta izvedba pokazuje da nimalo ne treba sumnjati da će Ceed osvojiti pet zvjezdica za sigurnost po Euro-NCAP testu. Kad se tome pribroji povoljna cijena, mnogi će dosadašnji kupci zvučnih kompakata kazati - zašto ne…

Pored osnovne kombi-limuzinske verzije s petorim vratima, koja će biti predstavljena početkom ožujka na salonu u Ženevi, u listopadu na salonu u Parizu očekuje se trovratni model ProCeed, u stilu coupea te karavan Wagon. Za razliku od još uvijek aktualne serije, kod koje je osnovni model manje atraktivan od verzije s trojim vratima, u novoj će osnovni biti najuvjerljiviji. Za početak, u paleti motora bit će dva benzinca i jedan dizelaš u tri verzije, kao i u sadašnjem modelu. Osnovni 1.4 razvija 90 KS, a iznad njega je rangiran 1.6 sa 125 KS. Za kupce koji mogu izdvojiti nešto više, zanimljiv je dizelaš 1.6 CRDi sa 90, 115 i 128 KS. Osnovni benzinac imat će ručni mjenjač s pet stupnjeva, a ostali motori opremat će se mjenjačem od šest stupnjeva.

dr Željko Marušić

Tehničke karakteristike 1.6 CRDi
Motor: redni 4-cilindarski turbodizelaš, dva bregasta vratila, 16V (lanac)
Obujam: 1582 ccm
Snaga: 90 KS pri 4000/min
Moment: 235 Nm pri 1750 do 2500/min
Mjenjač: ručni, 6 stupnjeva
Pogon: prednji
Karoserija: 430 x 182 x 148 cm
Međuosovinski razmak: 265 cm
Prtljažnik: 365 - 1370 l
Gume: 205/55 R 16
Masa: 1375 kg
Brzina: 174 km/h
Ubrzanje 0-100 km/h: 14 s
Potrošnja: 4,5 do 7 l/100 km
Očekivana cijena: 15.500 EUR