TESLA MODEL S: POČELA SERIJSKA PROIZVODNJA ELEKTRIČNE OTMJENE KUPE-LIMUZINE

Tesla je prije pet godina počela 'gurati' električni sportski automobil Roadster, s većim i manjim tehnološkim problemima, ali puno težim financijskim, tako da su uplaćeni depoziti budućih kupaca korišteni za financiranje serijske proizvodnje i financiranje budućih modela tvrtke. Već na sam spomen imena Tesla svima je pred očima super sportski Roadster, visokih voznih performansi koji za svoje kretanje koristi isključivo električnu struju iz baterije i elektromotor.

Tijekom četiri godine proizvedeno je ukupno 2600 primjeraka automobila Tesla Roadster, a krajem 2011. prestala je njegova proizvodnja. Potom je tvrtka Tesla u Kaliforniji (SAD) pomalo neočekivano pokazala svoj novi automobil pod nazivom Tesla Model S u tzv 'Beta' izdanju. Rukom izrađenih prvih tri primjeraka poslužili su tvrtki Tesla kako bi pokazali kupcima u što su utrošena 5000 dolara depozita za kupnju njihovog automobila. Tako su tri primjerka automobila Tesla Model S Beta bili na raspolaganju za probne vožnje budućim vlasnicima i kupcima. Ovaj potez Tesle bio je dokaz kako je ovaj automobil na sigurnom putu do serijske proizvodnje. I taj trenutak je konačno došao.

Tesla Model S je kupe-limuzina dugačka 4,98 metara koja ima petora vrata, sedam sjedala, a pokretana je isključivo na struju. Automobil Tesla Model S osim električnog pogona, sasvim sigurno svojom pojavom spada u prestižne i ekstravagandne automobile, a specifičan je i po koncepciji, te puno maje po originalnom dizajnu koji nije ništa posebno. Tesla je osmislio pomalo drugačiju koncepciju, pa za razliku od električnog Roadstera, kojeg je krasio pridjev 'sportski', kod automobila Tesla Model S možemo reći da ga krasi 'luksuz i ekstravagandnost'. Ekstravagandnost je u visokoj kvaliteti unutrašnjosti koja podsjeća na najbolje modele Jaguara, Mercedesa, Audija…

Da budemo precizni, ima mjesta za prijevoz pet odraslih osoba i dvoje djece koja sjede u trećem redu. Dva dječja sjedala u trećem redu okrenuta su u suprotnom smjeru od vožnje i nalaze se u prtljažniku kroz koji se ulazi kroz velika stražnja (peta) vrata, a pri tom ostane nešto mjesta i za prtljagu. Dva sjedala trećeg reda se mogu preklopiti, a onda je na raspolaganju ogroman prtljažnik. S obzirom kako se solidno velik prtljažnik nalazi i ispod prednjeg poklopca, sasvim je sigurno kako neće biti problema s prijevozom prtljage svih putnika.

S obzirom kako se radi o odista velikoj limuzini ugodno iznenađenje je deklarirani doseg jednim punjenjem baterija od čak 480 km. To je postignuto lakom konstrukcijom, a karoserija je izrađena iz aluminija. U ponudi su tri baterijska paketa kapaciteta 40, 60 i 85 kWh koji omogućavaju doseg od 260, 370 i 480 km. Tesla još nije objavio snagu elektromotora, a zna se kako je u vozilo ugrađen punjač baterija snage 10 kWh koji daje jakost struje punjenja do 40 A i napon punjenja od 85 do 265 V. Uz doplatu može se dobiti i snažniji punjač od 20 kWh.

S najsnažnijim baterijama Tesla Model S s mjesta do stotke sprinta za 4 sekunde i sposoban je potegnuti do najveće brzine 210 km/h. Tesla Model S  dolazi na tržište SAD-a 22. lipnja  2012. po cijeni od 49.900 dolara, što je preračunato oko 40.000 eura za verziju sa 40 kWh baterijom. Verzija sa 60 kWh baterijom košta oko 48.000 eura, a s najsnažnijom baterijom od 85 kWh cijena mu je 56.000 eura. Plan proizvodnje do kraja ove godine je 5000 primjeraka, a za 2013. Tesla najavljuje proizvodnju 10.000 primjeraka automobila Tesla Model S.

(dvk)