PRIPREMA DVOTOČKAŠA PRIJE GODIŠNJEG ODMORA: NAJVAŽNIJE SU DOBRE GUME

Sezona vožnje na dva kotača u punom je zamahu, a mnogi se već spremanju na duže putovanje svojim dvokotačnim ljubimcima tijekom godišnjeg odmora u ljetnim mjesecima. Vožnja ljeti s motociklom ili skuterom opterećenim dodatnim teretom donosi puno više rizika. Mnogi odmah voze jednakim stilom kao usred ljeta, a stanje je bitno drukčije. Asfalt uz našu morsku obalu, koji je zbog velikog udjela vapnenca nesiguran i u najboljim uvjetima, još je nedovoljno zagrijan. Zbog toga u ranu zoru i noću, a posebice kad je vlažno, ne pruža dovoljno prianjanje. Dovoljna je jedna brza vožnja kroz zavoje da nastane tragedija. Nažalost, opasnost povećava štednja na gumama, a one u takvim situacijama mogu biti spasonosne.

Motocikl leži na samo dvije gume, ukupne kontaktne površine veličine dlana i ako one nisu u dobrom stanju, motocikl lako završi na asfaltu. To znači za motociklista težak pad, s nesagledivim posljedicama, posebice ako je bez kacige. A dvije nove gume nikome ne bi trebale biti problem jer to je najvažniji element sigurnosti. Važno je i provjeriti i podesiti tlak u gumama, posebice ako vozite često udvoje. Tada treba koristiti tlak za puno opterećenje. Drugo po redu važnosti na skuteru i motociklu jesu kočnice. Kod prednje je važna učinkovitost, odnosno snaga kočenja, a kod stražnje mogućnost dobrog doziranja. Ako su istrošene, prije sezone preporučljivo je izmijeniti disk pločice, odnosno kočne obloge kod bubanj kočnica.

Ako niste u proteklih tri godine mijenjali ulje u hidrauličkom sustavu, učinite to sada. Dvotaktni motori su znatno jednostavniji i u pravilu ne traže posebnu njegu, osim pripreme dobrog ulja za pravljenje mješavine. Kod većine novih dvotaktaša smjesa goriva i ulja (omjer ovisi o brzini vrtnje i opterećenju) miješa se automatski te je važno provjeriti ispravnost tog sklopa. Održavanje dvotaktnih motora olakšava činjenica da ih većina ima zračno hlađenje. Većina skutera od 125 ccm naviše opremljena je četverotaktnim motorima s hlađenjem tekućinom. Kod njih je najvažnije izmijeniti motorno ulje i rashladnu tekućinu. U oba je slučaja riječ o malim količinama pa nemojte štedjeti i kupite najkvalitetniji proizvod. Kod motocikla s elektropokretačem treba provjeriti stanje akumulatora, provjeriti i doliti elektrolit, a ako je oslabio, treba ga pokušati osvježiti ili izmijeniti.

Na kraju treba provjeriti i stanje upravljača, koji ne smije imati zazora, i amortizera. Tek kad je sve potpuno provjereno, možete staviti kacigu na glavu, sjesti na motocikl i krenuti u vožnju. Tada je najvažnije voziti umjereno, bez jurnjave, zalijeganja po zavojima te čestih izmjena trake, ubrzanja i kočenja. Time ćete bitno povećati sigurnost vožnje, a i smanjiti potrošnju goriva. Jer motocikl je ugodno i funkcionalno prijevozno sredstvo, ali samo ako ga se koristi po propisu.

(žm)