Iza nas je još jedno izdanje jednog od najpoznatijeg maratonskog rallyja u svijetu. Kao i svake do sada, tako je i prvim danom 2011. godine startao Rally Dakar 2011, a od kojeg su u Volkswagenu imali velika očekivanja. Volkswagen je novom verzijom natjecateljskog automobila VW Race Touareg 3 osvojio treću uzastopnu pobjedu na maratonskom rallyju Rally Dakar. VW Race Touareg pobijedio je na ovom rallyju 2009. godine s posadom Giniel de Villiers - Dirk von Zitzewitz i 2010. godine s posadom Carlos Sainz - Lucas Cruz. VW je ove godine ponovno pobijedio i zapisao je 'hattrick', odnosno treću uzastopnu pobjedu.



Rally Dakar 2011 vozio se od 1. do 16. siječnja 2011. godine, a imao je cilj i start iz grada Buenos Aires u Argentini. Itinerer vodi kroz ekstremne uvjete sve do Čilea, prolazi se kroz pravu pješčanu pustinju, područje s oštrim kamenjem, a vozila se penju na visoki planinski lanac koji je visok čak 4500 metara nad morem. Treći za redom nastup VW-a na Rally Dakar donio je i treću verziju natjecateljskog automobila koji je izveden iz verzije 2010. VW Race Touareg 3 pokreće 2,5-litarski redni petcilindrični TDI motor koji razvija najveću snagu 310 KS, što je tek umjereno povećanje snage od samo 10 KS u odnosu na prošlogodišnji model.



VW Race Touareg 3 ima na svakom kotaču po dvije opruge i dva amortizera, a hod ovjesa je 250 mm. Kočnice imaju samoventilirajuće diskove promjera 320mm, a na naplatcima 7x16 su gume BF Goodrich 'All Terrain' dimenzije 245-80/16. Šasija je čelična, dok je karoserija od plastike. VW Race Touareg 3 dugačak je 4171mm, širok 1993mm, visok 1762mm uz međuosovinski razmak 2820mm. Spreman za vožnju bez vozača i suvozača težak je 1787,5kg; a s mjesta do stotke na čvrstoj podlozi ubrza za 5,9 sekundi, dok mu je najveća brzina oko 190 km/h. Rezultate Rally Dakar 2011 pročitajte u članku VOLKSWAGEN OSVOJIO RALLY DAKAR.

Davor Kindy

Tehnički podaci VW Race Touareg 3:
TDI dizelski redni motor, 5 cilindara, dva turbopunjača, intercooler, motor ugrađen sprijeda uzdužno odmah iza prednje osovine, obujam 2500 ccm, snaga 310 KS, okretni moment više od 600 Nm, usis zraka ograničen na promjer 38 mm (FIA), motormanagement Bosch, sekvencijalni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa, stalni prijenos snage i momenta na sva četiri kotača, tri mehanička diferencijala sa Visco zaustavljačem (špera), hidraulički ZF Sachs spojka s tri keramičke ploče, ovjes s po dva amortizera i opruge ZF Sachs po svakom kotaču, hod ovjesa 250 mm, kočnice samoventilirajući diskovi promjera 320mm, naplatci 7x16, gume BF Goodrich 'All Terrain' dimenzije 245-80/16, šasija čelična, karoserija od plastike, dužina 4171mm, širina 1993mm, visina 1762mm, trag kotača sprijeda i straga 1750mm, međuosovinski razmak 2820mm, težina 1787,5kg; ubrzanje 0-100km/h za 5,9 sekundi, najveća brzina oko 190 km/h

1. Prekidač kojim se bira prikaz informacija
2. Prekidač limitatora brzine
3. Instrumenti brzine, okretaja motora i stupanj prijenosa mjenjača
4. Podešavanje balansa kočnica
5. Kompas, pokazatelj smjera vožnje
6. Ekran: temperatura guma, temperatura amortizera, pritisak zraka u gumama
7. Ručica sekvencijalnog mjenjača s pet stupnjeva prijenosa
8. Glavni prekidač za prekid strujnog kruga
9. Prekidač kojim se aktivira protupožarni sustav


10. Prekidač (mjenjač, ograničenje brzine)
11. Paljenje pojedinih ventilatora
12. Električni osigurači
13. Prekidač grijača prozora
14. Prekidači svjetla (glavna, za maglu…)
15. Trip master
16. GPS uređaj
17. Brza korekcija za trip master
18. Spremište za slušalice za intercom