VOZILI SMO: VOLKSWAGEN BEETLE NA PREZENTACIJI U POREČU

Vozili smo na domaćoj novinarskoj prezentaciji najnoviju verziju legendarne VW Bube. Odmah se postavlja pitanje kako će se ovaj model nazivati u svakodnevnom korištenju. Originalni posljeratni model koji je nastao 1938. godine imao je zrakom hlađeni bokser motor smješten u repu vozila i pokretao je stražnje kotače, a svi smo ga zvali VW Buba (VW Beetle). Taj se model poslije proizvedenih 21.529.464 primjeraka u cijelom svijetu prestao proizvoditi 2003. godine.

CIJENE TRENUTAČNO DOSTUPNIH MODELA VW BUBA (VW BEETLE)
VW Beetle 1.2 TSI 105KS – 19.158 eura
VW Beetle 1.6 TDI 105KS – 21.748 eura
VW Beetle Design 1.2 TSI 105KS – 20.372 eura
VW Beetle Design 1.4 TSI 160KS – 22.578 eura
VW Beetle Design 1.6 TDI 105KS – 22.962 eura
VW Beetle Sport 1.4 TSI 160KS – 23.708 eura
VW Beetle Sport 2.0 TSI 200KS DSG  29.389 eura

VW je prvi pokrenuo u svjetskoj autoindustriji, pa možda i prerano, uvođenje novog modela, ali u modernom retro stilu. Tako je nova generacija ovog popularnog automobila u retro stilu došla na svijet 1998. godine i prodavala se pod imenom VW New Beetle (Nova Buba) i kao kabrioletska verzija VW New Beetle Cabrio. Kako to dolikuje modernoj verziji, ali retro stila, motor se preselio ispod prednjeg poklopca i pokreće prednje kotače, a naravno odustalo se i od zastarijelog bokser motora.

U razdoblju od 1998. do veljače 2011. godine, kada se proizvodila, prodano je ukupno 1.155.990 primjeraka, od toga broja na model New Beetle je otpalo 927.6000 primjeraka, a na New Beetle Cabrio 228.300 primjeraka. VW je odlučio 2011. godine ponuditi najnoviju verziju popularne Bube, koja je dobila jednostavno ime originala – VW Buba (VW Beetle). O najnovijoj Bubi, odnosno Beetle, možete pročitati u članku VW BEETLE.

U Volkswagenu su ponosni na dizajnerski tim – Walter da Silva (VW grupacija) i Klaus Bischoff (marka VW) - koji je uobličio ukupni dizajn najnovije Bube. S velikim zadovoljstvom su konstatirali kako je najnovija Buba svojim retro stilom još više slična poslije ratnom originalu, puno više od VW New Beetle verzije. VW je osluškivao reakciju kupaca prvog retro modela VW New Beetle, kojeg su uglavnom kupovali mlađi kupci i to u čak 58 posto slučajeva kupovale su ga žene, tako da je VW to odlučio promijeniti, te je najnovija VW Buba puno više naklonjena sportu, upravo ono što današnji kupci traže.

Beetle je dugačak 4278 mm, pa je u odnosu na New Beetle dulji za 15,2 cm. Beetle je visok 1486 mm i s time je za 1,2 centimetara niži u odnosu na New Beetle. Pri tom je međuosovinski razmak povećan za minimalnih 2,2 cm, te sada kod Beetle iznosi 2537 mm. Povečane dimenzije pogodovale su boljoj aerodnimačinosti Bube. Dok je New Beetle imao koeficijent otpora zraka karoseriije 0,38, sada Buba ima povoljniji i iznosi 0,366. Nova Buba teška je 1274 kg, te je samo 17 kg teža od modela New Beetle (1257 kg).

Duži krov pruža putnicima u unutrašnjosti osjećaj veće prostranosti. Istovremeno duži poklopac motora i uspravniji vjetrobran povučen prema natrag daje oblik karoserije vrlo sličan prvom originalu VW Bube. S obzirom kako su vanjske dimenzije povećane, zbog skladnog optičkog oblika nova verzija Bube dobila je i veće kotaće od 16 i 17 cola. Prtljažnik je obujma 310  litara (214 litara stari New Beetle) +96 litara, a preklapanjem stražnjih sjedala može narasti do obujma 905 litara (+136 litara). Obujam spremnika goriva je 55 litara, a od toga 7 litara je rezerva.

Svi modeli Beetle serijski imaju Tyre Mobility set, a rezervna guma manjih dimenzija je na popisu dodatne opreme. Podvozje Beetlea napravljeno  je od velikog broja dijelova iz automobila Golf obitelji (platforma PQ35), točnije modela Golf, Jetta i od američke verzije Passata. Konstrukcija prednje osovine je tipa McPherson i preuzeta je iz modela automobila Jetta te optimizirana za ugradnju u Beetle. Konstrukcija stražnje osovine izvedena je na dva načina. Svi modeli Beetle koji će se prodavati na našem tržištu dolaze sa jednostavnijom konstrukcijom stražnje osovine u obliku stražnje torzijske polu-krute osovine s dijagonalnim učvršćenjem (Panhard poluga). Uz snažniji model s motorom od 147 kW stražnja osovina je izvedena kao multi-link osovina sa četiri spone (neće je biti na našem tržištu).

Konstrukcija prednje osovine je tipa McPherson i preuzeta je iz modela automobila Jetta te optimizirana za ugradnju u Beetle

Na sva četiri kotača su disk kočnice, sprijeda samoventilirajući promjera 280 mm, a straga 272 mm. Motori od 118 i 147 kW sprijeda imaju disokve promjera 312 mm i straga 272 mm. Kod modela s motorom od 147 kW kočiona kliješta lakirana su u crvenu boju. Unutrašnjost najnovije Bube (Beetle) čak je više slična originalnoj staroj VW Bubi nastaloj iza 2. svjetskog rata nego prvi retro uradak poznat kao 'nova Buba' (New Beetle) – naravno osim novog oblika obruča s ravnim donjim dijelom

VW Beetle proizvodi se u tvornici u Meksiku  Bi-xenonska svjetla i LED dnevna svjetla su u istom kućištu. To je prvi put da VW za Beetle nudi Xenon svjetla koja su specijalno konstruirana, te imaju novorazvijene xenonske plinske žaruljice koje ne sadrže živu i imaju najveću snagu 25W, pa ne trebaju imati visokotlačno pranje farova, ali imaju dinamičku regulaciju visine svjetlosnog snopa. LED dnevna svjetla sastoje se od niza 15 LED dioda raspoređenih u trodimenzijalnoj C-geometriji. Stražnji spojler serijski dolazi uz motore od 118 i 147 kW. Stražnji spojler je fiksan (ne pomiče se), a dolazi u dvije boje, pri čemu je gornji dio crni, a donji u boji vozila. VW Beetle je jedini VW-ov automobil koji ima okrugle prednje farove.

Na raspolaganju je 12 boja karoserije i 9 dizajna naplataka. Električni panoramski podizni stakleni krov ima za 80 posto veću površinu nego kod starog modela New Beetle. Zatamnjeni termoizolacijski stakleni krov reflektira 99 posto UV zračenja, 92 posto topline i 90 posto svjetlosti. Moderna TSI i TDI tehnologija u ponudi motora – tri TSI benzinska i dva TDI dizelska motora. Potrošnja goriva smanjena je za 20 posto u odnosu na prethodnika. Prvi put u ponudi  Bube je i DSG mjenjač s dvostrukom spojkom. U ponudi je i ekskluzivni zvučni sustav 'Fender Sound'. Beetle ima tri linije opreme - Beetle, Beetle Design i Beetle Sport.

Ivo Ivančević, direktor marke Volkswagen tvrtke P.Z.Auto, generalnog zastupnika VW-a u Hrvatskoj je izjavio: 'Od 2000. godine u Hrvatskoj je prodano 156 komada VW New Beetle, a od 2004. godine je prodan 41 komad VW New Beetle kabrioleta. Najnoviju Bubu nudimo po osjetno nižoj cijeni u odnosu na dosadašnji VW New Beetle. Tako početni model VW Beetle 1.2 TSI cijenom od 19.158 eura, ima istu cijenu kao i Golfa sa trojim vratima, istom motorizacijom i opremom . Zato očekujemo nanašem tržištu vrlo dobre prodajne rezultate, te se nadamo kako ćemo u 2012. godini prodati između 150 i 200 primjeraka novog VW Beetle.'

Početni model u ponudi je VW Beetle 1.2 TSI 105KS koji ima cijenu 19.158 eura, dok je trenutačno najskuplja verzija VW Beetle Sport 2.0 TSI 200KS DSG po cijeni od 29.389 eura. I jedno veliko iznenađenje za sve potencijalne kupce – najnoviji Beetle, znatno je jeftiniji od sada starog modela New Beetle. Kada se izjednači količina opreme i u obzir uzmu benzinski motori istih performansi ispada da je Beetle 1.2 za 5200 do 5800 eura jeftiniji od New Beetle, a kod dizelskog motora Beetle je jeftiniji za čak 7500 eura.

Davor Kindy