U ZADRU PREDSTAVLJEN PEUGEOT 208: VISOKO POSTAVLJENA LETVICA KONKURENCIJI

U okolici Zadra, po idealnom vremenu, vedrom plavom nebu s malim povjetarcem i ugodnih 20 stupnjeva vozili smo se za sada još uvijek pustim cestama suncem okupane obale. Skoro pa idealan ambijent za hrvatsku prezentaciju i prve probne vožnje novog Peugeotovog automobila od kojeg se jako puno očekuje. Već od prvih kilometara za upravljačem Peugeota 208 može se potvrditi kako je dostojan nasljednik izuzetno uspješnih prethodnika – modela 205, 206 i 207.

Kako smo iz Zagreba do Zadra došli u novim 208-icama, naravno po ravnoj autocesti, naprosto smo uživali na praznim cestama na relaciji od Zadra do otoka Vira i Paga. Novi Peugeotov adut tako smo mogli isprobati u svim uvjetima vožnje, od zagušenog gradskog prometa Zagreba, brze i dosadne autoceste, otvorene ceste u zaleđu Zadra, te uske i zavojite ceste uz samu obalu našeg predivnog mora.

Peugeot 207 se prestao proizvoditi (model 206 će se proizvoditi do kraja ljeta), a na tržištu je prisutan pet godina, tako da sada slijedi velika generacijska smjena, što u nomenklaturi označavanja modela kod Peugeota donosi uvođenje novog broja, odnosno imena automobila - 208. Dizajn novog modela 208 uvelike se oslanja na onaj koji ima model 207. U neku ruku logičan je nastavak dizajna započetog još kod super uspješnog modela 205, a nastavljen s modelom 206 i 207. Na novom 208 modelu mogu se tako prepoznati i klasični dizajnerski detalji i s modela 508, te se odlično uklapa u dizajn cijele trenutačne Peugeotove game automobila.

CIJENE PEUGEOTA 208:
3 vrata
1.4 VTi 95 KS Active – 12.450 eura / uz popust 11.380 eura
1.6 e-HDi 92 KS Active – 14.360 eura / uz popust 13.550 eura
1.4 VTi 120 KS Allure – 15.830 eura / uz popust 14.755 eura
1.6 THP 156 KS Allure – 17.390 eura / uz popust 16.320 eura
1.6 e-HDi 115 KS Allure – 17.930 eura / uz popust 17.125 eura

5 vrata
1.4 VTi 95 KS Active – 12.850 eura / uz popust 11.780 eura
1.4 HDi 68 KS Active - 13.390 eura / uz popust 12.580 eura
1.6 e-HDi 92 KS Active – 14.755 eura / uz popust 13.950 eura
1.4 VTi 95 KS Allure – 14.835 eura / uz popust 13.760 eura
1.6 VTi 120 KS Allure – 15.830 eura / uz popust 14.755 eura
1.6 e-HDi 92 KS Allure – 16.740 eura / uz popust 15.935 eura
1.6 e-HDi 115 KS Allure – 17.935 eura / uz popust 17.125 eura

Peugeot je kod lansiranja 208-ice odmah pripremio dvije karoserijske izvedbe - s troja i petora vrata. Troja vrata su sportskog karaktera, dok s petora vrata više je usmjeren na kupce koji vole komfornu vožnju, a Peugeot želi povećati udio žena kod kupaca modela 208. U unutrašnjosti će novi 208 na centralnoj konzoli imati trenutačno pomodni veliki ekran s multimedijom. Ekran je osjetljiv na dodir pa je ovaj supermini prvi u ovoj klasi koji ima takvo tehničko rješenje koje preuzima ulogu iPad-a, a moguće je u njega pohraniti karte, glazbu i još mnogo toga. No, za razliku od drugih novih modela automobila koji su od svojih prethodnika sve veći i veći, Peugeot je s novi modelom 208 stao na kraj nekontroliranom povećanju dimenzija novih modela.

Tako je u odnosu na 207, novi 208 čak kraći za 70 mm, a ukupna težina vozila je smanjena za velikih 110 kg. Peugeot 208 je dugačak 3975 mm što je skoro identična dužina koju ima i Citroen DS3 (3950 mm). Međuosovinski razmak potpuno je isti kao i kod modela 207, pa je gubitak na ukupnoj dužini nastao smanjenjem prednjeg i stražnjeg prevjesa karoserije. Novi je položaj, odnosno razmještaj instrumenata u odnosu na upravljač. Obruč upravljača je malog promjera i premda se nalazi na istom položaju kao i kod modela 207, u instrumente se ne gleda kroz obruč, već iznad. Premda u Peugeotu uvjeravaju da je ovo sigurnije i bolje rješenje, naše iskustvo s probnih vožnji govore kako gornji dio obruča upravljača prekriva dio instrumenata, pa je smanjena vidljivost, a i po položaju sjedenja cijeli upravljač je prenisko i kada je u najvišem podignutom položaju.

Peugeot 208, dolazi s provjerenim i dobro znanim mjenjačima i motorima u ponudi. Novi 208 dobio je nove trocilindarske benzinske motore obujma 1.0 (68 KS) i 1.2 (82 KS) litre, a tu su i dobro znani benzinski motori 1.4 (95 KS), 1.6 (120 KS) i 1.6 (156 KS). U ponudi se nalaze i četiri dizelskih motora - 1.4 HDi (68 KS), 1.6 HDi (92 KS) i 1.6 HDi (115 KS), pri čemu je najštedljiviji e-HDi koji troši samo 3,4 l/100 km, ali ga trenutačno nije moguće kupiti. U ponudi su tri paketa opreme – Access, Active i Allure..Osnovni paket opreme Access, kao i dva nova benzinska motora (1.0 i 1.2) bit će dostupni u prodaji tek tijekom ljeta 2012. Službena prodaja Peugeota 208 u Hrvatskoj počinje 10. svibnja 2012.

Modelom 208 francuski proizvođač automobila napada direktnu konkurenciju kao što je Renault Clio, Ford Fiesta i Opel Corsa. Peugeot 208 će se proizvoditi u PSA tvornici u Slovačkoj te drugim Peugeotovim pogonima u Europi. Peugeot je za svoj novi model 208 postavio visoki cilj. Treba nastaviti izuzetno uspješnu prodaju prethodnih modela Peugeota 205, 206 i 207 koji su prodani u više od 15 milijuna primjeraka u svijetu. Zadaća je Peugeota 208 nastaviti rast prodaje svojih izuzetno uspješnih prethodnika, što u doba početka nove krize i neće biti najjednostavniji zadatak. Početni model s benzinskim motorom 1.4 VTi Active sa 95 KS košta uz popust 11.380 eura. Najjeftiniji dizelaš je 1.6 e-HDi 92 KS Active koji uz popust košta 13.550 eura. Tijekom ljeta dolaze još jeftinije benzinske verzije s novim 1.0 i 1.2 motorima.

Davor Kindy

JESTE LI ZNALI?
Peugoet 208 je laganiji (-110 kg), kompaktniji od prethodnika, 208 se sastoji od 25 posto zelenih materijala, recikliranog ili bio porijekla (u odnosu na 7 posto modela 207). 65 posto dijelova francuskog je porijekla, a Peugeot 208, osim u Francuskoj, proizvodit će se i u Trnavi u Slovačkoj za tržišta Istočne Europe, potom u Porto Realu (Brazil) za latinsko-američka tržišta od 2013. godine.