DOGODILO SE NA DANAŠNJI DAN - 29.6.

Sedam godina nakon što je autor onih besmrtnih stihova o krugovima koji se šire, Rainer Maria Rilke dokazao da mu tijelo nije jednako besmrtno, a četiri godine prije no što će olimpijskih pet krugova posjetiti Berlin i svijetu odaslati priču o jednom sjajnom crnom trkaču i jednom osramoćenom, ljutom dikatatoru, u predvečerje najmračnijeg doba njemačke povijesti, stvoren je Auto Union. Četiri kruga su se spojila, u svijetu teško pogođenom velikom krizom bilo je teško preživjeti samostalno. DKW, Wanderer, Audi i Horch, četiri saske tvornica automobila nastavile su na tržištu kao zasebni brandovi, ali razvoj je bio zajednički, a tržišne branše odvojene. I samo ime konglomerata, Auto Union, proslavljeno je odmah tridesetih, fantastičnim, najimpresivnijim trkaćim bolidima ikada, suludo-genijalno-nemogućim konstrukcijama Ferdinanda Porschea.

Auto Union, međutim, nije preživio rat. Tvornice su ostale u ruskoj zoni, Crvena armija je konfiscirala i u Majku Rusiju odvezla trkaće bolide (da, mahom, ondje nestanu i završe u starom aluminiju), po osnivanju DDR-a na ruševinama Auto Uniona nastali su IFA, Sachsenring, posredno i Trabant. Na Zapadu, samo je DKW preživio. Kad su potkraj pedesetih poželjeli probiti se u luksuzniji segment, od svih su legendarnih imena revitalizirali baš ono najmističnije, najuzbudljivije, najtajanstvenije: Auto Union. No prodaja nije išla onako dobro, dvotaktni motori bili su, osim u onoj drugoj Njemačkoj, prošlost, i vlasnicima tvrtke, Mercedes-Benzu, dodijalo je pokrivati gubitke, te su je prodali Volkswagenu. Koji je ubrzo ugasio i DKW i Auto Union, a na njihovom mjestu oživio još jedno povijesno ime, Audi. Ubrzo je počela bajkovita priča o jednom od najvećih europskih automobilskih uspjeha kasnog dvadesetog stoljeća.

I danas je napredak kroz tehniku slogan Audija, jedine preživjele od četiri tvrtke koje su prije točno osamdeset godina odlučile zajedno potražiti neku svjetliju budućnost. Četiri prstena odavno su spašena iz Mordora zaborava i odabrana za Audijev znak, a ponosni na svoju tradiciju, Audijevci su više od ma koga spremni uložiti u njeno medijsko prezentiranje. Posebno pogođeni ratnim stradanjima, napravili su replike najznamenitijih izgubljenih modela. Forsiranja nema, ravnopravno se predstavlja povijest svih pet relevantnih firmi na čijoj je tradiciji izrastao današnji Audi (peta je NSU, s kojom je Audi spojen u sklopu Volkswagenove korporacije), zato ime Auto Union nije zaboravljeno i prepušteno prošlosti, nego je i danas cijenjeno i prepoznato kao dio velike priče o Audijevom uspjehu.

(dmj)