DOGODILO SE NA DANAŠNJI DAN - 12.8.

Tek kada usporedimo prodajne brojke današnjih uspješnih automobila i shvatimo da osim VW Bube i Lade niti jedan od njih, nikada, prodajom nije nadmašio Ford T, možda nam počne do svijesti dopirati nevjerojatan razmjer Fordovog uspjeha. U ranoj fazi razvoja automobila svaki je drugi na planeti bio Ford T, nešto što nikada niti jednom drugom modelu, dakako, ne može uspjeti. Ovaj je automobil motorizirao i Ameriku i svijet i bio jedan od glavnih pokretača globalnog razvoja, posebice u godinama nakon prvog svjetskog rata. U početku je Model T stajao 850 dolara, no masovna proizvodnja, pojeftinjenje procesa i zasnivanje posebnih kreditnih linija za potencijalne kupce učinili su ga mnogo pristupačnijim. Početkom dvadesetih cijena se osnovnog modela spustila na 260 dolara, a i standard je u SAD, čije gospodarstvo nije bilo dotaknuto europskim ratom, u međuvremenu narastao.

Tehnološki, Ford T donio je nekoliko značajnih noviteta, kao što su glava cilindra koja se može zamijeniti (raritet 1908. no ostali će ga američki proizvođači kopirati u roku od pet godina), lagani četverocilindarski motor koji se rado vrti (sve do, za tadašnje poimanje, vrlo visokih 1800 o/min) i, najupečatljivije, motor i mjenjač smješteni u jednom bloku. Ovaj je spoj znatno ubrzao i olakšao proizvodnju i smanjio broj potrebnih dijelova, a samim time i težinu vozila. Ford je pomiješao vanadij sa čelikom, dobivši tako leguru male specifične težine i iznimne strukturalne čvrstine, od koje je napravio jednostavnu i laganu šasiju. Cjelokupni je auto težio osjetno manje od tone. Dakako, o ovom automobilu i njegovom utjecaju na svijet napisane su knjige i snimljeni filmovi, a i dan danas ih po nekim procjenama u svijetu ima još stotinjak tisuća u voznom stanju!

(dmj)