27.8.2019. Autor: Željko Marušić

Inovativni automobili (7): Plymouth Voyager/Dodge Caravan iz 1983. prvi obiteljski minivan (monovolumen)

U Europu je stigao 1988., kao Chrysler Voyager, s proizvodnih traka u Grazu. Projekt 'Mini-Max' pokrenuo je 1975. Lee Iacocca, tadašnji predsjednik Forda, kojeg je realizirao tek dolaskom na čelo Chryslera...

Monovolumen je koncepcija 'jednoprostornog' automobila, kod kojeg nema posebne metalne pregrade između prostora za motor i kabine te kabine i stražnjeg dijela. Time se poboljšava iskoristivost prostora. 

Kako su monovolumeni usto desetak centimetara viši od običnih automobila, u istoj dužini i širini pružaju znatno veći komfor. Premda mnogi misle da je prvi monovolumen Renault Espace, koji je na europsko tržište stigao 1984., prvi je bio - Plymouth Voyager. 

U SAD-u i Kanadi počeo se prodavati krajem 1993., a u europske prodajne salone stigao je otprilike istodobno kad i Espace. Projekt jednovolumenskog automobila ‘mini-max’ pokrenuo je slavni Lee Iacocca.

Osmislio ga je sredinom 1970-ih, kao predsjednik Forda, u vrijeme velike naftne krize. Dok je pokretao proizvodnju male Fieste, odgovora na štedljive japanske automobile, Iacocca je predložio proizvodnju obiteljskog kombija, koji je trebao udovoljavati trima zahtjevima. 


Trebao je biti velik kao kombi, ali još uvijek dovoljno malen da stane u normalnu garažu. Podnica je morala biti dovoljno niska kako bi žena u suknji mogla normalno ući. Treći je uvjet bio iz sigurnosnih i psiholoških razloga - automobil je trebao imati ‘nos’!

Prvi monovolumen kojeg je na jesen 1993. predstavio Iacocca, nakon što je došao na čelo tvrtke Chrysler, bio je Plymouth Voyager, a proizvodio se i kao Chrysler Voyager i Chrysler Town & Country. Osnovna verzija bila je dugačka 447, a produljena Grand 484 cm

Istraživanje tržišta, u koje je uloženo sto tisuća tadašnjih dolara pokazalo je da bi se, samo u SAD-u, moglo prodati 800.000 monovolumena. Henry Ford nije bio impresioniran - ‘Zaboravite to. Ne želim eksperimentirati’. Bilo je to 1974. godine.

 Devet godina kasnije, Iacocca je svoju zamisao realizirao u Chrysleru, dok je bio na poziciji predsjednika-spasitelja. U jesen 1983. pojavio se Plymouth Voyager, prvi jednovolumenski automobil na svijetu, koji je ubrzo postao svjetski hit.


Proizvodio se i kao Chrysler Voyager i Chrysler Town & Country, u kratkoj (4468 mm) i dugoj verziji (4839 mm), širok 1768 mm i visok 1631 mm, imao je suvremenu koncepciju s poprečno ugrađenim motorom i prednjim pogonom pokretao se  benzincima od četverocilindarskog 2.2 do 3.3 V6, s 5-stupanjskim ručnim i automatskim mjenjačima s tri i četiri stupnja. 

Osnovni model  je imao redni 4-cilindarski, razmjerno suvremeni SOHC motor (bregasto vratilo u glavi, pokretano zupčastim remenom) snage 102 KS, solidnih performansi - do stotke je ubrzavao za 15,8 sekundi i postizao 154 km/h. 

Trošio je 10 do 18,6 l/100 km. Europski model, s  ručnim mjenjačem 4-stupanjskim mjenjačem postizao  je 161 km/h i do stotke ubrzavao za 14,9 sekundi, a trošio je 11 do 14 litara. 

Model druge generacije predstavljen je 1991., treće 1996, četvrte 2001. i pete, još uvijek aktualne 2007. godine. Nažalost, taj model nije spasio Chrysler, koji je nakon propalog 'braka' s Daimler-Benzom danas u vlasništvu Fiata te se na europskom tržištu prodaje kao Lancia Voyager.


PROČITAJTE:

Inovativni automobili (1): Renault Fuego GTX 1982. uveo daljinsko otvaranje vrata

Inovativni automobili (2): francuski Ford Vedette 1948. uveo MacPhersonovu opružnu nogu

Inovativni automobili (3): Renault 4 je 1961. uveo zatvoreni, stlačeni rashladni sustav motora

Inovativni automobili (4): Porsche 356 je 1952. uveo potpuno sinkronizirani mjenjač

Inovativni automobili (5): Tucker 48 je 1947. uveo disk kočnice

Inovativni automobili (6): Peugeot 403 je 1955. uveo termostatski ventilator hladnjaka motora